Особенности строительства железнодорожных насыпей.

Ни для кого не секрет, что для строительства железнодорожных насыпей применяется огромное количество раздробленной твёрдой горной породы. Трудно найти более подходящий материал, чем гранитный щебень. Учитываю структуру гранита и его происхождение, можно без сомнений сказать, это один из самых приспособленных нерудных материалов, применяемых в строительстве. Его долговечности и крепости достаточно, чтобы использовать как примеси к бетону, так и при строительстве автомагистралей и железнодорожного полотна в том числе.
Прежде, чем щебень начнут использовать при строительстве, его должным образом тестируют, определяя все необходимые показатели для безопасного применения. Только после одобрения соответствующими службами тонны горной породы отправляются на место строительства железной дороги, основная роль которого заключается в дополнительной амортизационной и дренажной функции насыпи. Принимая во внимание то, что весь гранитный материал покрывает заранее сформированную земляную подошву, имеет важное значение однородность массы, дабы избежать перепадов железнодорожного полотна и дополнительных трудностей.
Амортизационная функция достигается за счёт того, что весь сыпучий гранитный материал многогранный, в следствие чего образуются довольно обширные завоздушенные участки. Во время движения железнодорожного состава, при правильном формировании настила, наблюдается эффект амортизации, за счёт смещения гранитных камней по отношению друг к другу. Однако, их общая масса остаётся практически неизменяемой. Такая особенность строения и структуры гранитного материала обеспечивает и следующую функцию – дренаж. Эта функция является ключевой, так как целостность насыпи вцелом влияет на безопасность движения составов.
Ещё одним непревзойдённым качеством гранита является морозостойкость. Для строительства в северных широтах этот показатель является ключевым, дабы избежать деформации железнодорожного полотна во время сильных морозов. Собственно говоря, гранит идеально подходит для строительства в разных климатических зонах планеты.

• .