Японский самурай Mitsubishi Fuso Canter

Для решения большинства задач по перевозке грузов с конвейера Камского автозавода «сошел» компактный среднетоннажный автомобиль под маркой Mitsubishi Fuso Canter. Под контролем японских представителей компании Mitsubishi Fuso Trucks & Bus Corporation этот грузовик впервые начали выпускать в России, хотя история его существования и усовершенствования берет свое начало с марта 1963г. 50 лет, за которые этот автомобиль зарекомендовал себя оптимальным вариантом для перевозки в условиях города, благодаря своим габаритам.

Продажа mitsubishi canter подкреплена созданием сети фирменных салонов в нашей стране, в которых можно будет без каких-либо проблем обслуживать грузовик в процессе эксплуатации. Не самую последнюю роль при покупке этого авто играет и тот факт, что приобрести его можно уже практически «полностью заряженным». Базовый вариант комплектации включает в себя такие приятные мелочи, как ABS, электростеклоподъемники, галогеновые фары, зеркала заднего вида с подогревом, регулируемые анатомические сидения, стеклоочистители со встроенными форсунками, усиленную аккумуляторную батарею, травмобезопасный наклонно-телескопический руль и даже систему горного тормоза.

Полная масса Мицубиси Фусо – 7,5 тонн. Приводит его в движение турбированный дизельный двигатель мощностью 150 л.с., который при объеме 4,9л. «кушает» в смешанном цикле 19 л. топлива. Конструкция автомобиля позволяет перевозить грузы весом до 4,5т. Потребителю предложены на выбор 4 колесные базы, для осуществления разных задач. Цена радует оптимальным соотношением с качеством автомобиля. Помимо длительной заводской гарантии, которую владельцам осуществляют специализированные сервисные центры, предлагаются в наличии и запчасти mitsubishi fuso canter, и расходные материалы.

Японские промышленники продумали каждую деталь автомобиля, и он получил не только уникальный дизайн, но и высокие оценки за простоту в эксплуатации, а также комфорт. Регулировка рулевого колеса вверх-вниз и вперед-назад позволяет занять максимально удобное положение в процессе движения. А чтобы попасть в кабину, достаточно всего лишь пары шагов, благодаря широким дверям и низкому полу, обеспечивающим посадку водителя практически не сгибаясь. В случае аварии и водитель, и пассажиры защищены усиленными боковыми балками дверных проемов и полом. Трехточечные ремни безопасности блокируют инерционное движение водителя при ударе. Эти новые свойства кабины получили название системы безопасности RISE (Realized Impact Safety Evolution). Также не может не порадовать наличие предупредительного сигнала заднего хода, запирающейся крышки топливного бака, прикуривателя и различных карманов для хранения вещей.